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工廠(chǎng)實(shí)力

國內首條最長(cháng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工 加厚聚乙烯救生通道

國內首條最長(cháng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工   加厚聚乙烯救生通道


    近日,楚天都市報消息,武漢一“超級工程”——大東湖核心區污水傳輸系統工程開(kāi)工(下稱(chēng)東湖深隧工程)。


    排污深隧全長(cháng)19.2公里  深埋地下30~50米


    消息稱(chēng),作為全國首條最長(cháng)深層污水傳輸隧道,東湖深隧工程污水深隧系統中的主隧全長(cháng)約17.5公里,支隧長(cháng)1.7公里。起于二郎廟污水處理廠(chǎng)跨越武昌、洪山、東湖風(fēng)景區、青山等4個(gè)行政區,主要包括污水深隧系統和地表完善系統。根據設計,排污隧道埋深到地下30到50多米。


     據了解,主隧工程豎井深度均超過(guò)32米,最大深度51.5米,且要穿越巖層湖泊和溶洞,而作為國內國內最長(cháng)的深隧項目,未來(lái)運行時(shí)隧道既要承受地下水壓力,又要承受內部污水的壓力,對隧道施工要求極高,不能有縫隙和裂紋。因此,項目實(shí)施難度不小。



    報道顯示,采用深隧管道具有三點(diǎn)優(yōu)勢:一是對地面及地下管線(xiàn)影響??;二是能預留地下空間資源;三是長(cháng)期使用安全性更高,不會(huì )受到地面及淺層施工的影響,“它是全國首條超深高水壓污水深隧,將開(kāi)創(chuàng )全國污水深隧處理先河?!?/span>



    為何要建排污深隧工程?據了解,目前,武漢擁有沙湖、二郞廟、落步嘴等三座污水處理廠(chǎng),均位于城市核心區或副中心,周邊寸土寸金,隨著(zhù)城市擴張及發(fā)展,已不能滿(mǎn)足污染物總量減排的要求。但擴建面臨用地限制,經(jīng)反復論證后決定向地下要空間,讓污水處理走地下。


    未來(lái),沙湖、二郎廟、落步嘴三座污水處理廠(chǎng)和新建的北湖污水處理廠(chǎng),將“四廠(chǎng)合一”。排污深隧工程完成后,東湖核心區周邊的污水將通過(guò)“特種地鐵”——大東湖深隧,統一進(jìn)入武漢市規模最大的污水處理廠(chǎng)——北湖污水處理廠(chǎng)進(jìn)行凈化處理,每天將處理80萬(wàn)噸污水,未來(lái)達到150萬(wàn)噸/日的污水處理規模,服務(wù)人口達300萬(wàn)。


     國內首條最長(cháng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工   加厚聚乙烯救生通道(圖1)


     加厚聚乙烯救生通道 逃生管道的應用: 

          ①逃生管道所用管材采用φ860mm的,管節長(cháng)度為3m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。 

     ②施工現場(chǎng)應根據隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。  

     ③逃生管道經(jīng)加工使用,結合材質(zhì)及現場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。 

         ④逃生管道采用φ8600mm的承插,設置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)鹊倪m當位置,逃生管道沿著(zhù)初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò )和傳輸各種物品,承插縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。  

    ⑤超逃生管道在二襯臺車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。  

    ⑥逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺階時(shí),應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長(cháng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。  

    ⑦逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。


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